Tiêu chuẩn duy trì chức năng gốc: Những tính năng nào vẫn hoạt động sau khi nâng cấp?

Không phải lúc nào cũng vậy. Các mẫu xe cùng năm sản xuất có thể sử dụng các loại màn hình, hệ thống giải trí, bộ khuếch đại, bộ điều khiển, camera hoặc đầu nối khác nhau. Thông thường, cách nhanh nhất để giảm thiểu sai sót trong việc lựa chọn là xem ảnh bảng điều khiển và hệ thống nguyên bản.

Điều này có nghĩa là khách hàng có thể chuyển từ giao diện đã nâng cấp trở lại hệ thống gốc của nhà sản xuất. Việc để nguyên mô-đun gốc bên trong xe mà không thể truy cập được không được tính là một trường hợp.

Chúng có thể hoạt động trực tiếp, thông qua CANBUS hoặc sau khi đã lập trình lại nút bấm. Một số chức năng nhấn nhanh và nhấn giữ có thể thay đổi. Trang sản phẩm cần nêu rõ liệu cách thức hoạt động là trực tiếp, đã được lập trình lại hay phụ thuộc vào cấu hình.

Nhiều sản phẩm dành riêng cho từng loại xe vẫn giữ nguyên bộ điều khiển gốc, nhưng các chức năng được hỗ trợ có thể khác nhau giữa hệ thống nguyên bản và giao diện Android. Việc giữ nguyên bộ điều khiển cần được kiểm tra để xác định chính xác lộ trình sản phẩm.

Tính năng này có thể được kích hoạt trực tiếp hoặc thông qua giao diện camera dành riêng cho từng loại xe. Các kiểm tra tiêu chuẩn sẽ kích hoạt các hành vi, hiển thị hình ảnh và các tính năng gốc liên quan của camera, thay vì chỉ kiểm tra xem hình ảnh có xuất hiện hay không.

Chúng được đánh giá riêng biệt. Một số cấu hình vẫn giữ nguyên đường dẫn gốc từ nhà sản xuất; một số khác lại cần bộ giải mã hoặc hỗ trợ CANBUS. Kết quả từ camera lùi không tự động chứng minh khả năng hiển thị 360°.

Điều này phụ thuộc vào hệ thống âm thanh ban đầu. Các hệ thống tiêu chuẩn có thể kết nối trực tiếp. Các hệ thống BOSE, Bang & Olufsen, Harman Kardon và các hệ thống sợi quang MOST khác có thể cần một bộ chuyển đổi bổ sung hoặc phải tích hợp qua bộ khuếch đại.

Chúng có thể vẫn được giữ nguyên trong hệ thống gốc, chuyển sang trang cài đặt xe trên Android hoặc sử dụng giao diện do CANBUS tạo ra. Một menu hoặc phương thức điều khiển đã được thay đổi vẫn có thể được coi là được giữ nguyên miễn là chức năng cơ bản vẫn có thể sử dụng được.

Kết nối phần cứng ban đầu có thể thay đổi. Chức năng này có thể được duy trì thông qua các cổng USB mới, micrô ngoài, hệ thống Bluetooth của Android hoặc giao diện radio mới. Trang này cần phân biệt rõ giữa chức năng được duy trì và phần cứng ban đầu được duy trì.

Đây là các kiểm tra cốt lõi của cụm. Chỉ nên đánh dấu các kiểm tra này là "được giữ lại" khi có bằng chứng từ thử nghiệm hoặc xác minh có tài liệu chứng minh đối với thế hệ xe, phiên bản sản phẩm và cấu hình ban đầu tương ứng.

Điều này phụ thuộc vào loại phương tiện và kiến trúc cụm. Một số tuyến đường đọc dữ liệu gốc, một số yêu cầu thiết lập hoặc chuyển dữ liệu, và một số chỉ hiển thị các tập con được hỗ trợ. Kết quả cụ thể phải được công bố.

Không nên đưa ra bất kỳ cam kết chung chung nào. Các cảnh báo liên quan đến túi khí, hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), động cơ, hệ thống phanh, dây an toàn, áp suất lốp và hệ thống hỗ trợ người lái phải được xác minh xem có áp dụng hay không. Các cảnh báo quan trọng chưa được xác minh sẽ khiến điểm số cuối cùng không được công bố.

Không phải lúc nào cũng vậy. Việc hiển thị bản đồ có thể phụ thuộc vào đầu phát, định dạng đầu ra video, đường truyền HDMI hoặc bộ chuyển đổi, khả năng hỗ trợ phần mềm và kiến trúc kết nối của xe. Việc sử dụng CarPlay trên màn hình trung tâm không đảm bảo rằng bản đồ sẽ được hiển thị trên cụm đồng hồ.

Chỉ khi cụm đồng hồ và đầu phát hỗ trợ đường truyền video hoặc dữ liệu tương thích. Chỉ riêng các cổng USB không đảm bảo có thể nhận tín hiệu video HDMI. Cần kiểm tra kỹ đầu ra của đầu phát, bộ chuyển đổi và đầu vào của cụm đồng hồ.

Các đầu nối dành riêng cho từng loại xe có thể giúp giảm thiểu việc cắt dây, nhưng “cắm là chạy” không có nghĩa là không cần thực hiện bất kỳ công việc lắp đặt nào. Các công đoạn như tháo bỏ các chi tiết trang trí, đi dây, lắp đặt mô-đun, xử lý sợi quang, chuyển đổi phần cứng, lập trình hoặc kiểm tra chuyên nghiệp vẫn có thể là cần thiết.

Một số sản phẩm buồng lái màn hình lớn hoặc tích hợp sử dụng không gian sẵn có theo cách khác. Một số nút bấm, bảng mạch, giá đỡ hoặc mô-đun có thể được di chuyển, tái sử dụng hoặc điều chỉnh vị trí. Chức năng liên quan vẫn được coi là được giữ nguyên miễn là người dùng vẫn có thể truy cập được.

Kiến trúc vật lý, giao diện người dùng theo phong cách nhà máy và khả năng tích hợp hệ thống được đánh giá riêng biệt dựa trên một tiêu chuẩn nâng cấp thực tế theo phong cách OEM dành riêng cho mẫu xe cụ thể đó. Kết quả có thể mang lại hiệu ứng thị giác ấn tượng mà không cần phải được coi là một bộ phận nguyên bản từ nhà máy.

Do cùng một chiếc xe có thể được trang bị các hệ thống nhà máy, bộ khuếch đại, camera, bộ điều khiển và cấu hình theo khu vực khác nhau. Tình trạng này có nghĩa là không thể xác định kết quả một cách chính xác là “Giữ lại” hay “Không giữ lại” nếu không kiểm tra thực tế lộ trình của chiếc xe đó.

Báo cáo này chỉ ra những điểm khác biệt đã được ghi nhận so với tiêu chuẩn chức năng hoặc tiêu chuẩn theo phong cách OEM áp dụng trên sáu khía cạnh. Điều này không có nghĩa là chiếc xe mất đi cùng một tỷ lệ phần trăm các chức năng nguyên bản, trở nên không an toàn hoặc không thể lái bình thường. Kết quả của các chỉ số được nêu ra giải thích những thay đổi cụ thể là gì.

Thử nghiệm phương tiện trên cùng tuyến đường, nhiều trường hợp lắp đặt đã được xác minh, bằng chứng lắp đặt từ khách hàng và hồ sơ kỹ thuật chi tiết về cấu hình. Trong trường hợp thông tin từ nhà cung cấp không khớp với thực tế lắp đặt, kết quả thực tế sẽ được ưu tiên.

Không. Thông số kỹ thuật này chỉ áp dụng cho phiên bản màn hình hoặc bo mạch chủ do iKAGOO cung cấp, bộ dây cáp và tiêu chuẩn chân cắm, đường dẫn CANBUS/giao diện, phần mềm nhúng, các mô-đun hỗ trợ và nền tảng xe đã được xác nhận. Một trường hợp tương tự hoặc hình ảnh sản phẩm không chứng minh rằng người bán khác cung cấp cùng một giải pháp kỹ thuật.

Chỉ dựa vào tên nhà máy thôi thì chưa đủ để khẳng định đó là sản phẩm giống hệt nhau. Các thành phần như màn hình hiển thị, lớp cảm ứng, bo mạch chủ, sơ đồ chân cắm, nhà cung cấp CANBUS, phần mềm nhúng, bộ giải mã camera, giao diện MOST, lô sản xuất và tiêu chuẩn kiểm soát chất lượng đều có thể khác nhau. Phương án còn lại cần có bằng chứng riêng và không thể dựa vào kết quả của iKAGOO.

Bởi vì người mua cần có thể xem được hai tiêu chuẩn so sánh, mức độ quan trọng của các chỉ số, hệ số hiệu suất, trọng số của các chiều, giới hạn bằng chứng và ngưỡng chức năng cốt lõi. Phương pháp này được công bố dưới dạng quy tắc kỹ thuật thuộc sở hữu của thương hiệu, chứ không phải là một tỷ lệ phần trăm tiếp thị bí mật.

Không. Nếu một chức năng cốt lõi có liên quan bị sai hoặc chưa được giải quyết, việc chấm điểm sẽ dừng lại. Nếu một mục không cốt lõi có liên quan được đánh giá là “Chưa được xác minh”, kết quả chính thức sẽ không thể được công bố. Bằng chứng cấp C vẫn mang tính tạm thời và bằng chứng cấp D sẽ không được công bố điểm số.

Phương pháp luận này được xây dựng, công bố và duy trì bởi bộ phận Tương thích và Hỗ trợ Sản phẩm của iKAGOO. Các định nghĩa về chỉ số, yêu cầu về bằng chứng, phạm vi sản phẩm và quy tắc công bố có thể được điều chỉnh khi hệ thống xe, kiến trúc sản phẩm, phần mềm nhúng hoặc bằng chứng lắp đặt đã được xác minh có sự thay đổi.

Không. Cổng chức năng cốt lõi sẽ được đánh giá trước tiên. Kết quả ở cấp độ vật lý hoặc giao diện người dùng (UI) thấp hơn có thể mô tả sự khác biệt có thể nhận thấy về vị trí trên màn hình, bố cục bảng điều khiển, phông chữ, biểu tượng hoặc phong cách tương tác, trong khi các chức năng chính của phương tiện vẫn hoạt động bình thường.

Bởi vì tính sẵn sàng, cơ chế kích hoạt tự động, dữ liệu đỗ xe, đồ họa chồng lớp và việc lắp đặt bộ giải mã là những yếu tố có ảnh hưởng khác nhau. Hình ảnh có thể đạt mức sẵn sàng tối đa trong tiêu chí “Tính liên tục của chức năng”, trong khi phần đồ họa chồng lớp hoặc lộ trình phần cứng lại nhận được điểm số thấp hơn về Dữ liệu, Giao diện người dùng hoặc Lắp đặt.